Toyota ya registró el rediseño de la Hilux en Brasil

Tan sólo días después de que se filtrara el registro del rediseño de la Fortuner (SW4) en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI) en Brasil, ahora fue el turno de la Hilux. Así lo demuestran las imágenes publicadas por medios brasileños donde se observa el diseño de dos paragolpes que corresponden a la próxima actualización de la pick up. Dos propuestas de diseño que podrían corresponder a la versión convencional y otra GR-Sport o a la tope de gama.

En junio de este año, Toyota presentó en Tailandia el que sería el último restyling de la pick up antes de su rediseño general, con un estilo mucho más robusto y agresivo con modificaciones bastante más profundas que el facelift actual en el que sólo se retocó levemente la parrilla y el paragolpes. Los nuevos cambios están claramente a la vista: la parrilla, de formato trapezoidal, ganó en tamaño y ahora cuenta con un marco –cromado en el caso de las versiones más equipadas- mucho más prominente y que la emparenta con la Tacoma que se comercializa en los Estados Unidos.

El otro detalle destacable son los faros, que si bien mantienen su forma, por dentro su diseño es completamente distinto y cuentan con un iluminación de LED, tanto para las luces de giro, las DRL de circulación diurna y los proyectores. Además, poseen un contorno cromado que hace resaltar su diseño interno y le otorgan esa mirada más deportiva y sofisticada que la marca buscó darle a su producto estrella en esta actualización. Por último, la tercera modificación importante se observa en el paragolpes, que acompaña el diseño de la parrilla al unirse con la toma de aire central e incorpora una suerte de tomas de aire –aparentemente simuladas- en los extremos, buscando resaltar el ancho del vehículo.

La otra alternativa que se registró en Brasil, se asemeja a la versión denominada Revo Rocco en Tailandia o Invincible en Europa, se destaca por una apariencia aún más deportiva, con un diseño que busca remarcar los trazos rectos en la parrilla y el paragolpes junto con algunos apliques en color aluminio, pasarruedas y llantas de aleación en color negro y una barra de caja específica. Sobre la base de esta variante podría desarrollarse la tercera edición de la GR-Sport (una versión más deportiva para el mercado sudamericano). En el caso de la que fue filtrada en el INPI, la diferencia con respecto a su par tailandesa está en la parte inferior del paragolpes, con otro marco y diseño para los faros antiniebla.

Puertas adentro, si bien no se registraron imágenes en Brasil, las modificaciones son realmente leves, aunque no menos importantes: la principal novedad es la incorporación de un nuevo sistema multimedia, compatible con Android Auto/Apple CarPlay y con una interfaz que promete ser más rápida y fácil de operar. Además, al menos en las versiones tope de gama, la Hilux incorporará el paquete de asistentes de conducción Toyota Safety Sense, compuesto por el control de velocidad crucero adaptativo, frenado automático de emergencia, alerta de cambio de carril involuntario y asistente de luces automático.

Otras novedades que se confirmaron son las relacionadas a su mecánica: el motor turbodiesel 1GD recibió una actualización en su electrónica y pasó efectivamente de los 177 hp y 420/450 Nm de torque a erogar 204 hp y 500 Nm de par, manteniendo la transmisión manual de 6 velocidades o la caja automática con convertidor de par, también de 6 marchas. Para las versiones de entrada o intermedias, el propulsor turbodiesel 2GD de 2.4 litros conserva los 150 hp y 400 Nm de torque, sólo disponible con caja manual de 6 cambios.

Al igual que sucedió días atrás con la Fortuner (SW4), esta patente en el INPI indica que su llegada a la región se aproxima: se estima que en los próximos meses comenzará a ser producido este restyling en la planta de Zárate en Argentina, para ser presentado antes de fin de año.