TOYOTA GAZOO Racing (TGR) celebró hoy el estreno mundial del nuevo GR Corolla en Long Beach, California, en la víspera de la ronda inaugural de la temporada de Fórmula Drift 1 . El lanzamiento del GR Corolla está programado en Japón en la segunda mitad de 2022.
A través de logros como el TE25 Corolla que obtuvo la primera victoria en el WRC de Toyota Motor Corporation en 1973, seguida por la victoria del Corolla Levin en el Rally de los 1000 Lagos en 1975, el Corolla sentó las bases para el concepto de TGR de “hacer siempre -mejores autos desarrollados en los deportes de motor” y es un modelo amado por muchos por su rendimiento de manejo. El GR Corolla cobró vida basado en el fuerte deseo del presidente de Toyota, Akio Toyoda, también conocido como Morizo, de “traer de vuelta un Corolla que cautive a nuestros clientes más entusiastas”.
En respuesta a ese deseo, el desarrollo del GR Corolla llevó adelante la antorcha de fabricar autos cada vez mejores para los deportes de motor, que se enfoca en perfeccionar los vehículos para ganar carreras y hacerlos disponibles comercialmente. En términos concretos, el automóvil se reformó de manera integral en el entorno extremo de las carreras al participar en la serie Super Taikyu utilizando un Corolla equipado con un motor de hidrógeno para refinar también un motor de hidrógeno, que comprende nuevas tecnologías, con el propio Toyota Master Driver Morizo, tomando períodos de prueba al volante.
Además, para garantizar que el vehículo pudiera conducirse con confianza y disfrute en una variedad de situaciones, los prototipos se pusieron a prueba no solo en circuitos de carreras, sino también en caminos de tierra muy exigentes y caminos cubiertos de nieve. La conducción se hizo más allá del punto de quiebre para un perfeccionamiento integral por parte de pilotos que tienen perspectivas únicas, incluidos Morizo, el piloto de carreras Hiroaki Ishiura, el ganador del Campeonato de Rally de Japón Norihiko Katsuta y evaluadores internos.
El GR Corolla cuenta con una versión reforzada del motor turbo con intercooler de tres cilindros en línea de 1.6 litros que se encuentra en el GR Yaris, lo que da como resultado una potencia máxima de 224 kW (304 PS). La optimización del sistema GR-FOUR 4WD, que también se incluye en el GR Yaris, para que coincida con las especificaciones del GR Corolla fue una de las varias iniciativas emprendidas para crear un automóvil que se pueda controlar de manera segura incluso cuando se lo lleva al límite.
Si bien adopta la estructura básica de la carrocería del Corolla Sport para permitirle heredar la estabilidad a alta velocidad de una distancia entre ejes larga, el GR Corolla emplea una vía 60 mm más ancha en la parte delantera y una vía 85 mm más ancha en la parte trasera para dominar un alto nivel de rendimiento en las curvas. El resultado: conducción deportiva a voluntad con tranquilidad. Y para completar el paquete, el GR Corolla conserva un diseño de cinco puertas y cinco pasajeros tanto para una facilidad de uso excepcional en la vida diaria como para el placer de conducir.
Desde su nacimiento en 1966, el Corolla ha evolucionado a lo largo de sus generaciones hasta convertirse en una variedad de sedán, wagon, hatchback y SUV para satisfacer los estilos de vida cambiantes de los clientes de Toyota a lo largo del tiempo. Con el GR Corolla uniéndose a la gama como un automóvil deportivo repleto de rendimiento de conducción y funcionalidad listo para ser adoptado por muchos clientes, la serie Corolla seguirá evolucionando.
Principales características del GR Corolla:
- Un diseño desarrollado en los deportes de motor refinado en belleza funcional
- Si bien se adoptó la estructura básica de la carrocería del Corolla Sport, los guardabarros delanteros son 20 mm más anchos y los guardabarros traseros 30 mm más anchos y producen una postura más amplia que presagia una experiencia de conducción enérgica.
- Los escapes triples de un silenciador creado para aumentar aún más la potencia del motor turbo intercooler de tres cilindros en línea de 1.6 litros enfatizan la parte trasera única, potente y deportiva.
- El perfeccionamiento de la refrigeración y el rendimiento aerodinámico del vehículo en todo tipo de carreteras, incluidos circuitos de carreras, caminos de tierra y caminos cubiertos de nieve, dio como resultado la inclusión de una entrada de aire en el parachoques delantero y salidas de aire en el guardabarros delantero y en el capó.
- Una palanca de cambios de carrera corta posicionada para una operación natural simplemente bajando el brazo del volante permite cambios rápidos de marcha.
- Se ha utilizado un freno de estacionamiento manual para permitir un mejor control del vehículo incluso cuando se lleva al límite, como cuando se derrapa.
- El medidor TFT completo, que se desarrolló exclusivamente para los modelos GR, se ha adoptado recientemente. Inspirada en los autos de carreras y reflejando los conocimientos de los conductores profesionales, la nueva pantalla mejora la visibilidad durante la conducción deportiva.
- Una versión evolucionada del motor turbo intercooler de tres cilindros en línea de 1.6 litros GR Yaris
- Se mejoró la eficiencia del escape del motor para lograr un rendimiento aún mayor de la misma unidad compacta, liviana y de alta potencia que impulsa al GR Yaris. Un silenciador de escape triple equipado con válvula reduce tanto la presión de escape como el ruido. En resumen, el motor proporciona una aceleración abrumadora y una extensión de RPM más placentera.
- Una vía ancha y una larga distancia entre ejes para una excelente estabilidad y control de conducción
- Se ha adoptado la estructura básica de la carrocería del Toyota Corolla Sport y, mientras se mantiene la excelente estabilidad de conducción proporcionada por una distancia entre ejes larga, se ha mejorado el rendimiento en las curvas a alta velocidad al ensanchar la vía en 60 mm en la parte delantera y en 85 mm en la parte trasera. La estabilidad y el control durante la conducción deportiva se han mejorado considerablemente, lo que permite la confianza y el disfrute mientras se conduce como uno quiere, incluso cuando se lleva el auto al límite.
- Un sistema GR-FOUR 4WD de modo seleccionable y una carrocería de alta rigidez
- El sistema GR-FOUR 4WD presentado utiliza un embrague multidisco electrónico para proporcionar una fuerza motriz delantera y trasera variable, como en el GR Yaris. Esta vez, sin embargo, el modo “4WD” del sistema, que controla la distribución de la fuerza motriz, y su modo “Drive”, que controla la respuesta del acelerador, la dirección y otros, se han separado para permitir la selección de acuerdo con las preferencias del conductor y el entorno de conducción. Además, el uso de cojinetes de bolas y la optimización de los resortes, los amortiguadores y la alineación de las ruedas se combinan para transmitir completamente la distribución óptima de la fuerza motriz del GR-FOUR a la superficie de la carretera. Esto ha resultado en un rendimiento abrumador en las curvas.
- La rigidez de la carrocería se ha fortalecido para lograr un rendimiento de conducción que responda ágilmente a la operación del conductor. Además del marco básico de alta rigidez que fue posible gracias a la producción en GR Factory en la planta Motomachi de Toyota, se agregaron refuerzos entre los huecos de las ruedas traseras, el túnel debajo del piso y debajo del piso frente al tanque de combustible para mejorar la estabilidad de manejo. Como en el caso del GR Yaris, el panel del techo está hecho de CFRP moldeado por el proceso SMC 6 , que ofrece un alto grado de libertad de forma y contribuye no solo a aumentar la rigidez sino también a reducir el peso.
- Los frenos de disco con pinzas opuestas proporcionan una fuerza de frenado estable y capacidad de control, lo que permite una conducción segura y agradable, incluso en circuitos de carreras.
- El último paquete de seguridad activa, Toyota Safety Sense, viene de serie, lo que permite la combinación de seguridad en la conducción diaria y el placer de conducir de un automóvil deportivo.
Principales especificaciones del nuevo GR Corolla (valores objetivo de desarrollo para el mercado norteamericano):
