Cuando Toyota presentó la actual generación del Corolla en el año 2018, todo el mundo miró hacia la división deportiva GAZOO Racing de la marca. Sin embargo, solo dos años después los japoneses anunciaron la llegada del GR Yaris, es decir, eligieron al pequeño de sus compactos para crear una versión muy picante y única de este modelo. Ahora ha llegado el turno del GR Corolla. Lo que viene a continuación son las primeras imágenes -e informaciones oficiales- de uno de los lanzamientos más esperados por los fans, adelantadas mediante una filtración cuando faltan unas horas para su esperado estreno oficial en los Estados Unidos.
Hace apenas un par de días la marca publicaba las primeras imágenes parciales oficiales que existen de este modelo. Primerísimos planos a modo de teaser del nuevo deportivo al mismo tiempo que invitaban a su lanzamiento la noche del 31 de marzo para conocerlo en todo su esplendor. Hoy es la fecha de estreno oficial para el Toyota GR Corolla y es tan particular porque verá la luz en el mercado norteamericano, pues éste será su destino principal -de hecho, todavía no está confirmado que este compacto deportivo se vaya a comercializar en otras partes del mundo-. No obstante gracias a esta filtración, ahora sí es posible ver las primeras fotos oficiales del modelo al completo antes de su lanzamiento.
Se trata de un modelo que introduce cambios estéticos y mecánicos muy importantes respecto a su versión comercial hatchback. Los cambios más evidentes en el frontal llegan en forma de un paragolpes más agresivo con tomas de aire más grandes, tanto en la zona del radiador como en las entradas laterales. De hecho el aspecto es muy similar al del GR Yaris. Las primeras diferencias llegan en unas nuevas salidas de aire en la zona del capó o en las aletas delanteras aprovechando el extra de anchura que presentan ahora y que le dan a este compacto un aspecto mucho más salvaje y musculoso, especialmente evidente cuando en el paso de rueda trasero.
Los faldones también se han ampliado y llevan grabado el nombre de GR-Four, aunque la trasera tampoco se queda atrás al lucir un generoso spoiler delantero y sobre todo un nuevo difusor que incluye un total de tres salidas de escape, dos redondas y convencionales a los lados y una tercera en el centro de mayor tamaño y diseño ovalado conformando un formato que seguramente hará girar cabezas. Todo ello se acompaña de unas llantas ligeras con un diseño de cinco radios dobles que cobrarán mucho protagonismo.
El compacto deportivo de Toyota incluirá la denominación G:16. ¿Qué significa eso? Pues que incorpora el bloque G16E-GTS de 1.6 litros turboalimentado de tres cilindros de su hermano menor, el GR Yaris. Un motor que en el hoy-hatch es capaz de desarrollar hasta 272 caballos de potencia en sus especificaciones japonesas, con un par máximo de 360 Nm.
Sin embargo, dado que el Corolla es un vehículo más grande que el Yaris, de un segmento superior, los ingenieros de la marca utilizarían la plataforma GA-C para dar vida a un compacto deportivo con una atractiva relación calidad/precio, con unas aptitudes dinámicas mejoradas y un tren motriz que probablemente alcanzará los 300 hp.
A la hora de trasladar toda la potencia al suelo, esta versión deportiva recurriría a la misma caja de cambios manual de seis velocidades del citado GR Yaris, con función del punta-tacón automática, así como a su sistema de tracción integral con reparto variable del par. Este último ha quedado confirmado ya sea por el nombre de la dirección de la vía que aparecía en el teaser como con la imagen descrita, lo que le permitirá competir contra rivales como el Volkswagen Golf R. De ser así, el GR Corolla alcanzaría los 100 km/h en unos 4,5 segundos y su velocidad máxima rondaría los 250 km/h.
Así, mecánicamente también se conseguirá diferenciar lo suficiente del Corolla GR-Sport, es decir, su representación europea más deportiva hasta la fecha centrada principalmente en la estética y el equipamiento más que en el rendimiento, porque por supuesto Toyota GAZOO Racing también realizará una puesta a punto específica para este modelo.
