El único Toyota que aumentó sus ventas en 2020 fue el Supra

El GR Supra fue una de las grandes novedades de la marca en estos últimos años. La llegada de este modelo no solo supone la resurrección de una de las denominaciones más míticas y esperadas de Toyota, sino que también ha sido el estreno de la nueva gama de su departamento deportivo GAZOO Racing.

La nueva generación A90 del Supra fue presentada en el Salón del Automóvil de Detroit 2019 y 2020 iba a ser su primer año completo en el mercado. Decimos que iba a serlo porque lo cierto es que la gran mayoría de concesionarios tuvieron que cerrar sus puertas durante varios meses en la primera mitad de 2020, como el resto de industrias y comercios no esenciales por la crisis del COVID-19.

Por lo que si bien es cierto que el modelo formó parte del catálogo de Toyota desde enero a diciembre, no se puede decir que la marca haya podido fabricar y comercializar realmente este modelo durante 12 meses consecutivos.

Aún así, el tiempo que la marca estuvo activa por completo el año pasado fue más que suficiente para que la gama GR Supra lograra superar, y además ampliamente, los resultados de ventas del año anterior. Pues en 2019 solo estuvo disponible unos pocos meses luego del anuncio del regreso del deportivo.

De esta manera, el GR Supra fue el único modelo de Toyota que logró mejorar en 2020 las cifras de ventas de 2019, con un incremento de nada menos que un 104.1%. Lo que resulta muy llamativo frente al desplome generalizado que sufrieron todas las líneas de producto de la marca a nivel global.

Las ventas totales de Toyota cayeron un 11.9 % en 2020. Pasando de los 2.08 millones de unidades vendidas en 2019 a 1.84 millones. Eso son alrededor de 240.000 unidades menos. En algunos casos se encuentran datos bastante llamativos, como fue el caso del Camry, cuyas cifras descendieron por primera vez de las 300.000 unidades anuales en su principal mercado, Estados Unidos, cerrando 2020 con 294.348 unidades, un 12.2 % menos que en 2019.

Modelo a modelo, las ventas de la marca en todos los mercados sufrieron descensos similares o peores, una tendencia que también se puede encontrar en la gran mayoría de fabricantes y sus diferentes modelos, salvo excepciones como el mencionado GR Supra o Tesla.